Renault 5 2024: motores, batería, autonomía y recarga

El motor eléctrico del Renault 5 es de tipo asíncrono trifásico con rotor bobinado (las bobinas de cobre tienen un orden y una distribución de los hilos diseñados para resistir la fuerza centrífuga del rotor), por lo que no contiene tierras raras, a diferencia de los motores síncronos de imanes permanentes, lo que permite ahorrar en costes.
Está disponible con tres niveles de potencia: 95 CV (70 kW) con 215 Nm y 120 CV (90 kW) con 225 Nm en combinación con una batería de 40 kWh, y 150 CV (110 kW) con 245 Nm asociado a una batería de 52 kWh. Con estas mecánicas, el Renault 5 baja de los 8 segundos en el 0 a 100 km/h y alcanza los 150 km/h de velocidad máxima.

Para optimizar el espacio, el convertidor CA/CC que transforma los 400 V de la batería en 12 V y la caja de accesorios que gestiona la distribución de la corriente se han integrado en el cargador. De este modo, la nueva cadena cinemática pesa 105 kg, incluido el cargador de batería.